भारत की पहली स्वदेशी सेमी-हाई स्पीड ट्रेन – वंदे भारत एक्सप्रेस- को रेल यात्रियों के साथ-साथ भारत की भाजपा के नेतृत्व वाली सरकार से शानदार प्रतिक्रिया मिली है। हर एक वंदे भारत एक्सप्रेस का उद्घाटन स्वयं प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी करते हैं और अब यह भारत में 17 मार्गों पर चल रही है। 2018 में लॉन्च की गई, वंदे भारत एक्सप्रेस को अगले साल फरवरी-मार्च तक तीन संस्करण मिलेंगे – वंदे चेयर कार, वंदे मेट्रो और वंदे स्लीपर्स, केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने पुष्टि की। देहरादून-दिल्ली वंदे भारत एक्सप्रेस के उद्घाटन समारोह में यह घोषणा की गई।
ये स्वदेशी सेमी-हाई स्पीड ट्रेनें, जो शताब्दी, राजधानी और लोकल ट्रेनों को बदलने के लिए तैयार की जा रही हैं, चेन्नई में इंटीग्रेटेड कोच फैक्ट्री में बनाई जा रही हैं। पीटीआई के साथ एक साक्षात्कार में, केंद्रीय मंत्री ने यह भी कहा कि अगले तीन से चार वर्षों में, भारतीय रेलवे वंदे भारत ट्रेनों की 160 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति का समर्थन करने के लिए अपने ट्रैक को अपग्रेड करेगा।
वंदे भारत मेट्रो
“वंदे भारत के तीन प्रारूप हैं। 100 किलोमीटर से कम के लिए वंदे मेट्रो, 100-550 किलोमीटर के लिए वंदे चेयर कार और 550 किलोमीटर से आगे की यात्रा के लिए वंदे स्लीपर। ये तीनों प्रारूप फरवरी-मार्च (अगले साल) तक तैयार हो जाएंगे।” वैष्णव ने उत्तराखंड के देहरादून से दिल्ली के आनंद विहार टर्मिनल रेलवे स्टेशन तक वंदे भारत ट्रेन की शुरुआत के बाद कहा।
वंदे भारत एक्सप्रेस चेयर कार
दिल्ली-देहरादून वंदे भारत एक्सप्रेस को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने हरी झंडी दिखाई। यात्रियों के लिए अत्याधुनिक सुविधाओं से लैस, उत्तराखंड के लिए इस तरह की पहली ट्रेन राज्य की राजधानी देहरादून और राष्ट्रीय राजधानी के बीच यात्रा के समय को छह घंटे और 10 मिनट से घटाकर साढ़े चार घंटे कर देती है। दिल्ली रेलवे स्टेशन शताब्दी एक्सप्रेस।
वंदे भारत एक्सप्रेस स्लीपर
वैष्णव ने कहा कि ऋषिकेश और कर्णप्रयाग के बीच रेल संपर्क परियोजना दो साल में पूरी हो जाएगी और रेलवे सीमावर्ती क्षेत्रों में स्थित गांवों को जोड़ने के लिए भी काम कर रहा है. मंत्री ने कहा कि जून के मध्य तक लगभग हर राज्य को वंदे भारत ट्रेन मिल जाएगी। उन्होंने कहा कि इन ट्रेनों के उत्पादन में तेजी लाई जा रही है।
वैष्णव ने कहा, “हर आठवें या नौवें दिन, कारखाने से एक नई ट्रेन निकलती है। दो और कारखानों में काम शुरू होने जा रहा है। आपूर्ति श्रृंखला के स्थिर होने के बाद हम इन कारखानों से एक नई ट्रेन निकालेंगे।”
वंदे भारत ट्रेनों को 160 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति के साथ डिजाइन किया गया है, लेकिन वे ट्रैक क्षमता के अनुसार 130 किमी प्रति घंटे की गति से चलेंगी। “पुराने ट्रैक 70 और 80 किमी प्रति घंटे के बीच गति का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किए गए थे। लगभग 25,000-35,000 किलोमीटर ट्रैक को 110 किमी प्रति घंटे, 130 किमी प्रति घंटे और 160 किमी प्रति घंटे की गति का समर्थन करने के लिए अपग्रेड किया जा रहा है। यह अगले तीन से चार वर्षों में किया जाएगा।” वैष्णव ने कहा।
2027-28 तक, 20,000-30,000 किलोमीटर का ट्रैक वंदे भारत ट्रेनों को 160 किमी प्रति घंटे की गति से चलाने में सक्षम होगा, उन्होंने कहा और कहा कि हाई स्पीड ट्रेनों का समर्थन करने के लिए रेलवे ओवरहेड बिजली लाइनों को भी अपग्रेड किया जा रहा है। वैष्णव ने कहा कि रेलवे पटरियों के किनारे बाड़ लगाने पर काम कर रहा है ताकि ट्रेनों से मवेशियों की आवाजाही को रोका जा सके.
“बाड़ लगाने के लिए बहुत ही अनूठी डिजाइन विकसित की गई है। ऊंचाई लगभग पांच फीट है और इसमें दो क्षैतिज बाधाएं हैं। इसे मुंबई और अहमदाबाद के बीच लगभग 250 किलोमीटर की दूरी पर स्थापित किया गया है, और उस समय से शून्य-मवेशी दुर्घटना हुई है। यह स्थापित किया गया है। हम हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए सभी कारकों पर काम कर रहे हैं, “उन्होंने कहा।
मंत्री ने कहा कि रेलवे का बजट एक लाख करोड़ रुपये से बढ़ाकर वर्तमान में 2.4 लाख करोड़ रुपये कर दिया गया है। वैष्णव ने कहा, “यह परियोजनाओं को करने के लिए रेलवे की क्षमता के आधार पर बढ़ रहा है। हमें परियोजनाओं को पूरा करने के लिए रेलवे की क्षमता को बढ़ाना होगा।”
मंत्री ने कहा कि रेलवे सीमावर्ती क्षेत्रों के लिए रेल संपर्क परियोजनाओं पर तेजी से काम कर रहा है। वैष्णव ने कहा कि ट्रेन यात्रियों को 4जी-5जी सेवाएं मुहैया कराने के लिए भी कदम उठाए जा रहे हैं। मंत्री ने कहा कि रेलवे तेजी से 4जी-5जी टावर लगा रहा है। उन्होंने कहा कि कई जगहों पर इन्हें लगा दिया गया है और काम लगातार चल रहा है।